Bonus-malus

Senast uppdaterad: 2024-06-12

Den 1 juli 2018 infördes ett bonus-malussystem för fordonsbeskattningen. I många fall innebär det förhöjd fordonsskatt för ägaren under de tre första åren. Den tidigare klimatbonusen upphörde den 8 november 2022.

Bilar, husbilar, lätta lastbilar och lätta bussar som har fordonsår 2018 eller senare och tagits i trafik för första gången efter den 1 juli 2018 omfattas av bonus-malussystemet. Detta innebär i korthet att fordonskatten blir högre under de tre första åren, samtidigt som köparen tidigare kunde få en bonus om koldioxidutsläppen var på en riktigt låg nivå. Bilar beställda efter den 8 november 2022 får inte längre någon klimatbonus.

Hur hög skatten blir beror i huvudsak på bränslet och koldioxidutsläppen. Om ett fordon är taget i trafik mellan 1 juli 2018 och den 31 mars 2021 och släpper ut mindre än 95 gram koldioxidkoldioxid: per kilometer så uppgår skatten till ett grundbelopp på 360 kronor, som är lika högt för alla fordon. På de utsläpp som överstiger 95 gram utgår även ett koldioxidbelopp. Upp till 140 gram ligger det på 82 kronor per gram och däröver på 107 kronor. Koldioxidbeloppet är lika högt för bensin - och dieselbilar. För dieseldrivna fordon görs dock också ett bränsletillägg som uppgår till 13,52 kronor per gram och ett miljötillägg på 250 kronor per år.

För fordon tagna i trafik mellan den 1 april 2021 och den 31 maj 2022 gäller gränsvärdet 90 gram. För utsläpp över 90 gram gäller 107 kronor per gram upp till och med 130 gram koldioxidkoldioxid: per kilometer. Utsläpp över 130 gram beskattas med 132 kronor per gram per kilometer.

För fordon tagna i trafik efter den 1 juni 2022 gäller gränsvärdet 75 gram. För utsläpp över 75 gram gäller 107 kronor per gram upp till och med 125 gram koldioxidkoldioxid: per kilometer. Utsläpp över 125 gram beskattas med 132 kronor per gram per kilometer.

I diagrammet ovan redovisas den totala skatten vid olika utsläppsnivåer. Till exempel blir skatten för en bensinbil som släpper ut 120 gram per kilometer, 2 410 kronor per år under de tre första åren. Skatten för en dieselbil med lika höga utsläpp blir 4 282 kronor.

Efter de tre första åren är skatten inte förhöjd utan lika hög som för fordon som tagits i trafik före den 1 juli 2018. Att bonus-malus innebär lägre skatt för äldre bilar har kritiserats eftersom detta kan motverka förnyelsen av fordonsflottan. En annan kritik har varit att systemet inte särskiljer mellan olika typer av fordon och inte heller tar hänsyn till transportnytta. En minibuss träffas till exempel av samma bonus-malusregler som en liten personbil, trots att minibussen kan transportera betydligt fler och i det avseendet är effektivare.

Det är fritt att använda sig av våra diagram men ange gärna Ekonomifakta som källa.